Двигатель должен быть сухим и чистым. В первую очередь нужно проверить, не подтекает ли масло. Обратите внимание на целостность шлангов – на них не должно быть никаких трещин. Проверьте компрессию (разница в компрессии отдельных цилиндров не должна превышать 1 кг/см).
Стабильность мощностных показателей и расхода топлива в условиях эксплуатации двигателя в первую очередь зависит от сопротивления воздухоочистителя, которое оказывает влияние на наполнение цилиндров воздухом, угла опережения впрыска топлива, давления начала подъема иглы форсунки (давление начала впрыска), качества распыла топлива форсунками, а также от характера подачи топлива топливным насосом высокого давления.
Особенно важно определить износ двигателя. Это можно сделать, проверив масло. Наличие в нем мелких частиц металла указывает на износ вкладышей коленвала. Если при работающем двигателе из маслозаливной горловины интенсивно выходит газ, это признак дефекта поршневых колец или нарушения вентиляции картера. Что касается стука в моторе, он практически всегда свидетельствует о серьезных неисправностях. Многие продавцы заливают очень густое масло, чтобы заглуши ть эти звуки, поэтому масло необходимо проверить.

Следует учитывать, что неравномерный износ покрышек, а также увод машины в процессе движения по г оризонтальной площадке с отпущенным рулем указывают на нарушение геометрии подвески. Не забудьте проверить и диски. Они не должны быть битыми или гнутыми. Что касается амортизаторов, их тщательная проверка возможна лишь на специальном стенде. Однако примерно определить их состояние можно после нажатия на крыло автомобиля. Машина при этом должна качнуться не более двух раз. Помните, что на ходу износ амортизаторов сопровождается «клеванием носом» при торможении, проседанием назад при разгоне. Кроме того, машина будет неуверенно держаться на дороге и уходить с намеченной траектории при повороте.
Одним из важных этапов осмотра автомобиля является проверка тормозной системы. Толщина накладок на колодках должна быть не менее 5 мм, а толщина тормозных дисков не менее 11 мм. Учтите, заметный бортик по краям диска образуется после 100 000 км пробега. Обратите внимание на то, чтобы при торможении не наблюдалось скрежета и биений на педали. Кроме того, машину не должно увод ить в сторону. На руле и колесах не должно быть заметных люфтов.

Итак, вы в салоне автомобиля. В первую очередь проверьте все регулировки сидений, особенно если они электрические. У спинки не должно быть люфтов.
Обратите внимание на порядок в салоне. Чистый и аккуратный салон в большинстве случаев свидетельствует о бережном отношении владельца к машине.
Обязательно проверьте работу всех приборов и переключателей, а также датчик давления (при включенном зажигании, но неработающем двигателе должна загораться красная лампочка или значок). Желательно проверить световые приборы, дворники во всех режимах работы, печку, кондиционер, вентилятор и стеклоподъемники на всех дверях.
Не поленитесь заглянуть под коврики салона. Под ними должно быть сухо, в противном случае где-то течет уплотнение или печка.

После определения года выпуска необходимо оценить техническое состояние автомобиля. На неопытных покупателей чаще всего производит впечатление внешний вид иномарки. Дело в том, что предпродажная подготовка в Германии, Голландии и Бельгии, откуда большинство иномарок попадает в Россию, отличается высоким уровнем. Все дефекты, которые могут быт ь визуально определены покупателем, тщательно устраняются. Выявить их под силу лишь специалисту при проверке на СТО.
Полноценный осмотр автомобиля возможен лишь в автосервисе на подъемнике. Если машина вам понравилась, предложите это продавцу. В случае его согласия вы будете точно знать о состоянии автомобиля и, соответственно, примерный объем и стоимость ремонтных работ. Если продавец не согласится, значит, с автомобилем не все в порядке, поэтому от покупки лучше отказаться.

Основным критерием при покупке иномарки должна быть ее юридическая и таможенная чистота. В первую очередь следует обратить внимание на документы и номера. Полностью растоможенные автомобили, ввезенные в Россию после 1994 года, должны иметь паспорт технического средства (ПТС), а также свидетельство о постоянной регистрации. Что касается автомобилей, снятых с учета, для них обязательна отметка об этом в ПТС.
Иномарки, ввезенные до 199 4 года, могут иметь техпаспорт старого образца. Кроме того, автомобили нередко перепродаются по доверенности. В этом случае при покупке необходимо проверить ее подлинность. Если документы подлинные, сверьте номера агрегатов, указанные в них, с номерами на автомобиле. Убедившись в их соответствии, можете переходить к более тщательному осмотру машины.
В первую очередь следует проверить год выпуска. Дело в том, что многие подержанные иномарки имеют приписанный год, а в паспортах 30 % иномарок год выпуска не установлен. Причиной тому является, как правило, не злой умысел владельцев, а недостаточная техническая оснащенность районных ГАИ.

Двигатель
При выборе легкового автомобиля двигатель – второй по значимости фактор после кузова. Поэтому, выбирая тип двигателя, следует учитывать, что дизельные двигатели значительно долговечнее и экономичнее бензиновых. Это объясняется более прочным и жестким блоком цилиндров, коленчатого вала, деталей цилиндропоршневой группы, головки блока цилиндров – и применением дизельного топлива, которое, в отличие от бензина, является и смазочным материалом. Однако, как мы уже говорили, они дороже и более требовательны к качеству топлива, в частности к содержанию в нем воды. Дело в том, что при соединении с содержащейся в дизельном топливе серой вода образует соединение серной кислоты.

Ежегодно в России покупаются и продаются тысячи автомобилей. Если вы уже готовы приобрести свой первый автомобиль или купить новый взамен старого, будьте готовы к тому, что вам придется решать массу непростых вопросов.
Что выгоднее: отечественная машина или иномарка? Стоит ли приобретать новый автомобиль или лучше остановиться на машине с пробегом и какая марка предпочтительнее? Сразу ответить на эти вопросы достаточно сложно.
Многие автолюбители предпочитают выбирать автомобиль в солидном салоне. Разумеется, это идеальный вариант, однако новый автомобиль стоит дорого, и не каждый может себе позволить такую по купку. Кроме того, если вы только закончили автошколу и не имеете достаточного опыта вождения, лучше начать с подержанной машины.
В последнее время стало популярным покупать подержанные автомобили иностранного производства. Такой способ покупки выгоден автолюбителям, поскольку дает возможность обезопасить себя от риска приобретения машины, в которую придется вкладывать немалые деньги. Что касается состояния автомобилей, эксплуатация которых производилась в условиях российских дорог, оно оставляет желать лучшего. В Европе дело с дорогами обстоит значительно лучше, поэтому заграничные автомобили отличаются не только высоким качеством, но и хорошим техническим состоянием.

Прежде чем принимать решение о покупке понравившегося автомобиля, следует обратиться к статистике. Это даст вам возможность определить разницу в себестоимости починки подержанного и нового автомобилей, особенности истории машины, а также получить информацию о предыдущем владельце.
Следует учитывать, что большинство подержанных автомобилей условно разделяется на две группы:
– автомобили от 3 до 6 лет;
– автомобили от 6 до 10 лет.
Необходимость ремонтных работ и косметического ремонта определяется в зависимости от стажа эксплуатации транспортного средства. При определении расходов на подержанный автомобиль не следует забывать, что, если он выйдет из строя, вам придет ся платить за его восстановление. Для подержанных автомобилей старше 10 лет есть большое количество запасных частей, бывших в использовании. Они доступны по себестоимости, кроме того, вы можете в любой момент установить их на свою машину.

Следует помнить, что опасность аварийной ситуации увеличивается при наличии хотя бы одного из следующих условий:
– плохое самочувствие водит еля;
– слишком тугой руль или тормозная педаль;
– скользкая дорога;
– туман, снегопад;
– приближение источника опасности сбоку;
– недостаточная освещенность или контрастность источника опасности;
– управление автомобилем в состоянии эмоционального перенапряжения;
– прием успокоительных лекарственных средств;
– курение во время движения (предпочтительнее остановиться на несколько минут и покурить на воздухе).
Необходимо учитывать, что при температуре выше 28 °C снижается внимательность, поэтому, если в салоне вашего автомобиля нет системы кондиционирования воздуха, совершать поездки в жаркие дни лучше рано утром или поздно вечером.

Если вам приходится ездить по бездорожью, придерживайтесь следующих рекомендаций:
– рвы, придорожные канавы и насыпи переезжайте на пониженных передачах под углом, близким к прямому;
– автомобиль дол жен двигаться через препятствие плавно, без резких поворотов и переключений передач. Если произошел наезд на препятствие, чуть прибавьте газ. После преодоления препятствия газ следует сбросить и чуть притормозить;
– переезжать рвы и насыпи под острым углом крайне опасно, поскольку может произойти перекос автомобиля;
– по мягкому грунту предпочтительнее ехать на низкой передаче, крепко удерживая руль и равномерно подавая топливо;
– проехав брод, нажмите на педаль тормоза во время движения, чтобы просушить тормоза.
При обгоне основная часть ДТП приходится на столкновения не со встречными, а с попутными машинами, поскольку автомобили идут на больших скоростях с малым расстоянием одна от другой. Поэтому необходимо выработать навык определения расстояния до встречных и попутных автомобилей. При обгоне учитывайте, что водитель машины, которую вы обгоняете, может не заметить предупредительных сигналов обгона и неожиданно вильнуть в сторону.
Перестраиваться в правую полосу после обгона можно лишь при условии, что расстояние до автомобиля, который вы обогнали, позволяет видеть его в зеркало. Это значит, что расстояние должно составлять не менее 20 м. Перестраиваясь в правую полосу, не забудьте включить указатель поворота.